TOYOTARR低价车开发启动，双缸800cc抢进新兴市场

虽说TATA Nano上市至今问题不断，但却丝毫没有影响Nano在新兴市场消费者心目中的地位，这也让不少惯于经营先进市场的车厂惊觉，原来新兴市场才是最佳获利场所，正因为如此TOYOTA也嗅到商机，并决定开发排气量仅有800cc的直列双缸引擎，当然这只限于廉价车款所使用，而且还是后置引擎后轮驱动的RR设定。
2009年东京车展DAIHATSU推出一具660cc的直列双缸引擎，结果引起众人注意，因为DAIHATSU隶属于TOYOTA集团下，且TOYOTA所有小排气量心脏与车款均出自DAIHATSU之手，在资用共享前提下这具新开发的直列双缸动力心脏，将成为未来TOYOTA进军新兴市场的重要武器，故TOYOTA亲自投入开发行列，且排气量也从660cc提升为800cc，比起一般轻型车更有力，且双汽缸结构较传统直列三缸或四缸要来得简单，保养维修与成本相对而言也更低。
此外，接下来这具双缸引擎将装在于后座下方，也就是採后置引擎后轮驱动RR方式，车身大小约与iQ相仿为3000×1670×1600mm，因为没太多配备，重量差不多在800kg左右，引擎最大输出马力落在50-60hp之间，所以平均油耗可望达35-45km/L，二氧化碳排放量也以100g/km为目标，这般表现可是比Hybrid车更好。而价格方面TOYOTA希望这款双缸800cc小车能压低在日币50-60万圆，换算成新台币约18.5-22万元，再怎幺说还是比TATA Nano稍高些，不过品牌价值绝非TATA所能媲美。
不过目前TOYOTA的规划这辆车仅限于在新兴国家贩售，欧洲因法规和市场需求等因素还在评估中，至于美国与日本、中国甚至台湾…确定无缘！